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“16+1”领导人会晤首次在波罗的海(简称“波海

时间:2016-11-08 16:23

来源:未知作者:admin点击:

  11月4日至6日,李克强总理对拉脱维亚进行正式访问并出席在里加举行的第五次中国—中东欧国家领导人会晤(简称“16+1”领导人会晤)。这是中国总理首次访问拉脱维亚,亦是“16+1”领导人会晤首次在波罗的海(简称“波海”)地区举办。紧随李克强总理抵达拉脱维亚的是一列来自浙江义乌、装满中国商品的集装箱列车,这趟全程11066公里的中欧班列成为“16+1”领导人会晤的一大亮点,极具象征意义。
 
  拉脱维亚是波海地区重要国家,在欧盟中经济表现较好。该国是外向型经济体,近年经济受外部环境影响,下行压力增大。比如,交通运输与物流业是拉脱维亚支柱产业,产值约占该国GDP的11%。受俄罗斯经济衰退、俄罗斯减少对拉脱维亚港口的使用、欧盟降低对俄罗斯的能源依赖等因素影响,该行业流失大量货源。今年前7个月,拉脱维亚全国铁路货运量同比下降20.5%,港口货运量同比下降13.7%。拉脱维亚“波罗的海运输和物流协会”9月公开呼吁各方联合行动,否则该国可能失去全球贸易中转国的地位。拉脱维亚努力开拓新市场以解决货源短缺问题,而中国的“一带一路”建设、“16+1合作”恰为其扩大货源提供了契机。拉脱维亚领导人积极参加“16+1合作”,争取到“16+1”物流合作联合会落户里加,承办了首届“16+1”交通部长会议,并主办本次“16+1”领导人会晤。今年年初,中拉签订里加港煤炭码头项目合同,这是“三海港区合作”收获的早期成果。
 
  中拉两国的合作不仅限于基建领域。在对西欧及俄罗斯的出口下滑后,拉脱维亚高官频繁赴华招商引资,积极寻找“中国合伙人”,而两国贸易往来也突飞猛进。统计数据显示,过去5年,拉脱维亚对华出口增长了三倍,中国已是拉脱维亚在欧盟外的第一大贸易伙伴。拉脱维亚总理库钦斯基斯在会晤李克强总理时表示,两国关系达到历史上最好水平。
 
  波海三国即爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛是中东欧16国中一个独特的国家集团。这三个国家都是小型经济体,经济自由度高,“船小好调头”,但船小也意味着抗风能力差。与拉脱维亚类似,受地缘政治等因素影响,爱沙尼亚、立陶宛的货运量及经济效益也大幅下滑,亟待吸引新的货源以救燃眉之急。此外,欧盟资金是波海三国经济发展的强力后盾,但也导致三国对欧盟资金形成很强的依赖,拉脱维亚总理库钦斯基斯形象地称之为“吸鸦片”。而英国脱欧后将大幅减少欧盟预算的来源,这意味着未来波海三国得到的欧盟净资助将有所减少。
 
  “近忧”、“远虑”相叠加,促使波海三国领导人调整发展策略,从单纯“西靠欧盟”到开始“放眼东方”。无疑,他们从中国提出的“一带一路”倡议中看到了本国经济发展的巨大机遇。立陶宛高官多次指出,该国的克莱佩达港距离明斯克的中国—白俄罗斯工业园仅有500公里,而白俄罗斯没有出海口,立陶宛正好可以发挥自己的港口和铁路货运优势。爱沙尼亚总理罗伊瓦斯则指出,“从中国到西欧国家,经过爱沙尼亚的空中线路的距离最短”,希望中国的民航公司开辟到该国的直航航线。拉脱维亚交通部门代表团多次访华,与中国多家企业就扩大物流合作达成共识,并促成了义乌—里加货运班列的开通。
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